网约车失范 监管须升级

  如今,网约车以其方便实惠成为大多数市民出行的新选择,不过随着市场的膨胀,不少问题开始凸显。深圳市交通运输委员会近日联合多部门约谈5家网络约租车平台,通报了网约车平台管理存在的五个问题,包括驾驶员招录把关不严、违法和事故多、异地牌车数量多、乘客投诉得不到及时有效处理、妨碍公平竞争等。

  赞成 让网约车依法上路

  范佳富:相关部门在鼓励网约车等新事物创新发展的同时,也要让网约车依法上路。首先,尽快出台相关法律法规,对网约车加以监管,不能任其野蛮发展。其次,网约车平台要强化自律,建立健全完善的经营管理制度、安全管理制度和服务质量保障制度,对网约车驾驶员设置一定的准入门槛,加强驾驶员资格条件审查,严把准入关。最后,广大市民要积极维护自身合法权益,自觉抵制违规网约车,并积极参与监督。

  提醒 前提是坚持公平

  史洪举:随着互联网约租车平台的普及,网约专车已成为市民出行生活的一部分。但正如报道所言,专车作为新生事物,在搅动传统出租车行业竞争格局,降低出行成本的同时,在野蛮生长的过程中,不可避免地存在一些问题。然而,对于新生事物,自然不能全盘否定,一棒子打死,有关部门在出台监管政策,约束专车行业时,势必秉持公平公正这一基本原则,妥善地处理专车与传统出租车、专车与消费者之间的关系。

  建议 监管应制度化常态化

  陈科峰:管理是严肃的爱,与此同时,我们仍有担忧:其一,对网约车平台的监管采用“约谈”这一人为操作空间较大、过于灵活的方式,能否立竿见影?可否考虑建立更加细致的规范、制度,奖罚并举软硬兼施?其二,依靠这种不定期的、“突然袭击”式的“专项行动”容易让被监管方形成侥幸心理,从而诱发“一乱一治、再乱再治”的恶性循环。由此可见,欲让网约车行业持续、健康、高速发展,除教育约车平台树立“共赢”思维,更离不开强有力的监管,而当下重中之重,监管方式本身先要实现制度化、常态化。

  三言两语》》》

  @戏说路上那点事:对有犯罪前科的人密集此行业,要从两方面来看,一是网约车给了他们出路;二是必须加强对网约车司机的安全监控。

  @张敏冠华:网约车司机的注册、审核至关重要,否则,一旦出大事,迅速爆发负面效应,拉低品牌形象,一夜之间就会降低大批终端客户。

  深圳晚报:放手让网约车发展,不等于放任不管;监管网约车发展,也不等于将其关进“监狱”。不偏离法治轨道,网约车才能走得更远。

  本报综合

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